清晨，在京杭大运河的支流龙拱河畔，刚刚入选山东省济宁市任城区首批“无废细胞”的龙拱港一片繁忙。控制中心操作员熟练地操纵着手柄，轨道吊车升降腾挪装卸集装箱，无人卡车载着集装箱来回穿梭在港口和堆场之间，货轮、进港车辆往来不绝。

 “围绕‘无废港口’建设，我们在任城区‘无废城市’建设工作领导小组办公室(以下简称任城区无废办）的帮扶指导下，从清洁用能转型、基础管理提升、运输结构调整、污染防治深化、港区绿色提升等方面入手，全力打造智慧化、标准化、绿色化内河集装箱示范港口，成功入选了济宁市首批‘无废细胞’。” 济宁港航龙拱港党群工作部干事周博韬介绍说。

 发展绿色疏运，船舶污染物来源可溯、去向可循、处置可控

 “‘无废’不是指固体废物产生量为零，也不是固体废物完全循环利用，而是通过绿色发展方式和低碳生活方式的转变，持续推进固体废物源头减量和资源化利用。”济宁市生态环境局任城区分局（以下简称任城区分局）党组成员耿丽娜对记者说。

 今年以来，龙拱港通过全过程收集船舶污染物，对船舶污染物接收、转运、处置进行全流程链条式动态监管，实现了船舶污染物来源可溯、去向可循、处置可控和真接收、真转运、真处置的“三可三真”目标，累计接收船舶生活垃圾2.7吨、含油污水3.6吨、生活污水26吨。

 通过全区域使用清洁能源，配备以电为动力的11台装卸机械、13台运输车辆以及码头泊位的低压一体化岸电桩，港口岸电系统可同时满足6艘1000吨级船舶靠岸用电，实现“零油耗、零排放、零噪声”，每年可减少燃油消耗1.5万公升。

 任城区全方位发展绿色疏运，积极推进建设9.37公里铁路专用线项目，项目建成后将开辟“公铁水”多式联运、一体化运作的新通道，单个集装箱的耗能比传统集卡运输低50%以上，可减碳90%以上。

 今年至少完成20余个“无废细胞”创建任务

 龙拱港的“无废”之路，正是任城区深入推进“无废城市”建设的生动写照。

 今年以来，任城区将“无废细胞”建设范围扩展到“无废工厂”“无废园区”“无废乡镇（街道）”“无废社区（村庄）”等14个行业和领域，目前已完成7家“无废细胞”单位建设。

 为进一步提升“无废细胞”创建能力，任城区无废办牵头有关部门，系统研究任务建设标准、任务落地路线、指导帮扶模式、政策宣贯方式、验收评估机制，推动“无废细胞”建设一批、成熟一批，落地一批、示范一批。同时，坚持政策引导、因地制宜、自愿申报、科学评估、社会参与、动态管理的原则，提升“无废细胞”创建质量，确保“无废细胞”创建单位工作实绩突出、经验成果丰硕，既经得起多方检验，又具备借鉴推广价值。

 任城区分局党组书记、局长常建军说：“在建设‘无废城市’的道路上，每一个‘无废细胞’都是重要一环。下一步，我们将充分总结第一批 ‘无废细胞’创建工作的良好经验，推进全区‘无废城市’建设取得新成效。”

 按照计划，任城区今年至少完成20个以上“无废细胞”创建任务，到“十四五”末创建完成30个以上，并推荐申报一批省级“无废细胞”，助力提升全区“无废城市”建设水平。